Масштаби руйнувань дорожнього полотна в Україні після зими 2025–2026 років сягнули критичної позначки. Віцепрем’єр-міністр з відновлення України Олексій Кулеба офіційно визнав: галузь зіткнулася з найсерйознішим викликом за весь час повномасштабного вторгнення. Поки дорожники рахують мільйони квадратних метрів вибоїн, уряд шукає мільярди на «реанімацію» логістичних артерій країни.
За словами урядовця, поєднання бойових дій та екстремальних погодних умов створило «ідеальний шторм» для українських автошляхів. Постійні температурні гойдалки — від різких морозів до раптових відлиг — у поєднанні з крижаними дощами буквально «підірвали» покриття зсередини. Волога, що потрапляла в мікротріщини, замерзала і розширювалася, перетворюючи дрібні дефекти на глибокі вирви.
«Це була найважча зима для галузі з початку повномасштабної війни», — констатував Олексій Кулеба.
Цифри, що вражають: 23 мільйони квадратних метрів руїн
Статистика, оприлюднена Міністерством відновлення, виглядає тривожно. На сьогодні загальний обсяг деформацій лише на основних магістралях країни перевищив 23 мільйони квадратних метрів. Це не просто цифра — це сповільнення військової логістики, пошкоджений гуманітарний транспорт та додаткові витрати для бізнесу.
Ключові показники дорожньої кризи:
-
Загальна площа пошкоджень: > 23 000 000 м².
-
Вартість невідкладних робіт: понад 14 млрд гривень.
-
Термін оперативного відновлення: 6 місяців.
Уряд уже оцінив першочергові аварійні роботи у 14 мільярдів гривень. Це мінімальна сума, необхідна лише для того, щоб зупинити подальше руйнування та забезпечити проїзд основними напрямками. Наразі Кабінет Міністрів спільно з Міністерством фінансів опрацьовує джерела фінансування, орієнтуючись як на внутрішні резерви, так і на підтримку міжнародних партнерів.
У регіонах вже стартував перший етап — ліквідація найбільш небезпечних вибоїн. Однак влада обіцяє не обмежуватися лише «латами».
-
Березень – квітень: Активна фаза ямкового ремонту на дорогах державного значення.
-
Травень – серпень: Проведення середнього поточного ремонту на критичних ділянках.
-
Вересень: Приведення основних автошляхів до належного експлуатаційного стану.
В умовах війни стан доріг перестав бути лише питанням комфорту. Це швидкість евакуації поранених, доставка боєприпасів та функціонування «шляхів солідарності» з ЄС. Визнання проблеми на рівні віцепрем’єра дає надію, що фінансування не забариться. Проте головним викликом залишається якість: чи витримає новий асфальт наступну зиму, якщо ремонт проводитиметься в умовах жорсткої економії?