У Після однієї з найскладніших зим за останні роки, коли морози, відлиги та постійні обстріли перетворили значну частину українських автошляхів на суцільне випробування для підвіски, уряд оголосив масштабний план порятунку дорожньої інфраструктури. Прем’єр-міністерка Юлія Свириденко за підсумками наради з Президентом Володимиром Зеленським заявила: Кабінет Міністрів готовий спрямувати щонайменше 10 мільярдів гривень із резервного фонду державного бюджету виключно на ремонт і відновлення доріг.
«Є державна програма у Міністерства розвитку громад та територій — це 12,6 млрд грн, передбачені бюджетом 2026 року. Ми готові виділити із резервного фонду щонайменше 10 млрд грн на ремонт», — зазначила Свириденко на брифінгу 5 березня.
Разом це дає понад 22,6 млрд грн лише з бюджетних джерел (без урахування додаткових механізмів). Але навіть цієї суми недостатньо: за оцінками уряду та Президента, загальна потреба на відновлення доріг після зими становить 52 млрд грн. Роботи планують провести у два етапи, з акцентом на найкритичніші ділянки.
Зима 2025–2026 років стала справжнім випробуванням для дорожньої мережі. Різкі перепади температур, інтенсивний рух військової техніки, вантажівок з гуманітаркою та евакуаційними колонами, а також прямі влучання ворожих засобів ураження призвели до тисяч ям, вибоїн і руйнувань покриття. Особливо постраждали міжнародні траси (М-03, М-30, М-01 та інші), національні дороги та шляхи в прифронтових областях — Харківській, Донецькій, Запорізькій, Сумській, Херсонській.
Президент Зеленський на тій же нараді наголосив: «Дороги — це гостре питання. Цифра зрозуміла — 52 мільярди гривень на сьогодні». Він підкреслив, що пріоритет — міжнародні коридори, якими йде логістика, військові перевезення та експорт агропродукції.
Саме тому уряд вирішив не чекати перегляду бюджету чи нових позик, а оперативно використати резервний фонд — інструмент, який традиційно застосовується для невідкладних потреб воєнного часу.
Цікавий нюанс: ще 4 березня Кабмін уже протокольно виділив 3 млрд грн з резерву на ямковий ремонт прифронтових регіонів та доріг з високою інтенсивністю руху. Тепер ця сума суттєво зростає — до 10 млрд і більше.
- Базові 12,6 млрд грн — це планові кошти програми Міністерства розвитку громад та територій (Мінвідновлення). Вони йдуть на поточний та середній ремонт доріг державного значення по всій країні.
- Додаткові 10+ млрд грн з резерву — фокус на ямковому ремонті після зими, швидкому «латанні» дірок, щоб повернути проїзність. Пріоритет — міжнародні та національні траси.
- Прифронтові та евакуаційні дороги — окреме фінансування з бюджету Міністерства оборони. Це логістично важливо: саме цими шляхами йде постачання ЗСУ, евакуація цивільних та гуманітарна допомога.
- Додаткове джерело — уряд планує залучити кошти українських банків (ймовірно, під державні гарантії). Це може стати «третім плечем» фінансування, яке дозволить закрити частину з тих 52 млрд.
Прем’єрка Свириденко запевнила: «Наше завдання — максимально швидко зробити ремонт доріг, хоча сума потрібна серйозна». За її словами, перелік пріоритетних об’єктів уже узгоджений, і роботи стартують негайно.
У Мінвідновлення та «Укравтодорі» вже заявляли, що планують привести основні траси до прийнятного стану до 1 червня 2026 року. Це амбітна мета: ямковий ремонт — це швидкі, але тимчасові заходи (гарячий асфальт, холодні суміші, латання). Капітальний ремонт та повне відновлення зруйнованих ділянок потребуватиме значно більше часу та грошей.
Громадськість та перевізники давно скаржаться на стан доріг: підвищена аварійність, швидкий знос транспорту, затримки логістики. Водночас у воєнний час дороги — це не лише комфорт, а й питання національної безпеки та економічної стійкості.
Юлія Свириденко підкреслила: «Перелік узгоджений, і ми готові рухатися». Президент Зеленський додав, що розраховує на швидку співпрацю з парламентом, щоб усі джерела фінансування «запрацювали».
Поки що це один з небагатьох секторів, де уряд демонструє оперативність і готовність використовувати резервні інструменти. Чи вистачить 22–25 млрд грн, щоб реально покращити ситуацію до літа, покаже час. Але сигнал чіткий: після цієї зими держава не збирається залишати дороги в такому стані надовго.
Стежте за оновленнями: найближчими тижнями мають з’явитися конкретні постанови Кабміну, переліки доріг та тендери. А водії, сподіваємося, вже в травні–червні відчують перші результати на власній підвісці.