Поки більшість українців ледь зводять кінці з кінцями після чергового підвищення тарифів, комунальних платежів і цін на продукти, ринок пального готується завдати нового нищівного удару. За словами експерта Дмитра Льовушкіна, найближчими тижнями ціни на пальне в Україні можуть сягнути 93 гривень за літр. Це не просто зростання — це приречення тисяч сімей, перевізників, фермерів і малого бізнесу на виживання в режимі тотальної економії.
Сьогодні середня ціна бензину А-95 коливається в межах 74–79 гривень, дизель — близько 76–80 гривень залежно від мережі. Але експерти попереджають: це лише затишшя перед бурею.
Причин декілька, і всі вони — системні провали української енергетичної політики:
- Війна та логістика. Постійні атаки на нафтопереробні заводи, як українські, так і європейські постачальники, змушують імпортувати пальне здалеку й дорожче. Морські перевезення, обхідні маршрути, страхові ризики — усе це закладається в кінцеву ціну.
- Податковий прес. Акцизи, ПДВ, військовий збір — пальне в Україні обкладене одним з найвищих податкових навантажень у Європі. Кожне підвищення світових котирувань нафти або курсу долара автоматично виливається в чергове подорожчання на заправках.
- Монополізація ринку. Великі гравці (OKKO, WOG, Shell та інші) диктують правила. Дрібні мережі просто не витримують конкуренції, а держава замість демонополізації лише створює ілюзію контролю.
- Сезонний фактор та підготовка до зими. Трейдери традиційно піднімають ціни перед піковим сезоном і під час нестачі ресурсів.
Дмитро Льовушкін, один з небагатьох експертів, який не боїться говорити правду, прямо заявляє: без радикальних змін ціна у 90+ гривень за літр — це не фантастика, а реальний сценарій найближчих тижнів.
- Автовласники. Подорожчання на 15–20 гривень за літр означає додаткові тисячі гривень витрат на рік для середньої сім’ї. Багато хто просто змушений буде пересідати на громадський транспорт або відмовлятися від поїздок.
- Перевізники та логістика. Вантажні перевезення, маршрутки, доставка — усе це стане значно дорожчим. Результат? Зростання цін на продукти, ліки, будівельні матеріали. Інфляційна спіраль отримає нове потужне прискорення.
- Сільське господарство. Фермери, які й так працюють на межі, зіткнуться з катастрофічним підвищенням собівартості. Збиральна кампанія, посівна, транспортування врожаю — усе під загрозою.
- Малий бізнес. Кав’ярні з доставкою, таксі, кур’єри — більшість просто не витримає. Чергове закриття тисяч ФОПів.
Де реакція Кабміну, Міністерства енергетики чи Антимонопольного комітету? Де антикризовий план? Замість цього — чергові заяви про «моніторинг ситуації» та обіцянки, що «все буде стабільно».
Це вже не перший паливний шок за роки війни. Кожного разу ми чуємо одне й те саме: «світові ціни», «агресор», «тимчасові труднощі». Але чомусь у сусідніх країнах, які теж потерпають від війни та кризи, пальне коштує відчутно дешевше.
Час поставити незручні питання:
- Чому держава не використовує стратегічні резерви ефективніше?
- Куди йдуть мільярди гривень податків з пального?
- Чи є реальний контроль за маржею трейдерів?
- Чому замість розвитку власної нафтопереробки ми продовжуємо залежати від імпорту?
Якщо прогноз Льовушкіна справдиться, восени ми можемо побачити ціни, яких Україна ще не знала в мирний час. 93 гривні за літр — це не просто цифра. Це рубіж, за яким для багатьох українців автомобіль перетвориться на розкіш, а логістика країни — на серйозну проблему національної безпеки.