Вартість поїздки у міських автобусах Самара можуть переглянути з 26 серпня. Запропонований новий тариф становить 28 гривень. Ініціатива щодо зміни вартості проїзду належить приватним перевізникам, які працюють на міських маршрутах.
Основна причина, на яку вони посилаються, — суттєве збільшення витрат на забезпечення пасажирських перевезень. Найбільше, за словами перевізників, зросла ціна пального. Від моменту попереднього перегляду тарифу воно подорожчало на 37%.
«Ми розуміємо, що будь-яке підвищення ціни — неприємна новина для пасажирів. Але сьогодні питання стоїть уже не про бажання заробляти більше, а про можливість стабільно випускати автобуси на маршрути. З моменту попереднього перегляду тарифу пальне подорожчало на 37%. При цьому зросла вартість практично всього, що необхідно для роботи транспорту», — пояснюють представники транспортних підприємств.
Змінилася й вартість інших складових роботи автобусів. Витрати на заробітну плату працівників та податки, за даними перевізників, збільшилися на 21%. Ще приблизно на 23% у середньому подорожчали мастильні матеріали, акумулятори, шини, фільтри, запасні частини та інші матеріали, без яких неможливі ремонт і технічне обслуговування транспорту.
Окремим напрямком витрат залишається оновлення автобусного парку. На маршрути поступово виходять більш місткі та комфортні автобуси, серед яких і низькопідлогові моделі. Вони створюють значно кращі умови для людей з інвалідністю, пасажирів похилого віку, батьків із дитячими візочками та інших маломобільних громадян.
Втім, комфортніший транспорт має і вищі експлуатаційні витрати. За інформацією перевізників, споживання пального такими автобусами приблизно на 38% більше.
Нову вартість проїзду підприємства розраховували відповідно до затвердженої державою Методики розрахунку тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту. Згідно з проведеними розрахунками, економічно обґрунтований тариф на сьогодні перевищує 35 гривень за одну поїздку.
Однак встановлювати повну розрахункову вартість перевізники не пропонують. Запропонований тариф — 28 гривень.
«Ми намагалися знайти баланс між реальною собівартістю перевезень і тим, скільки люди можуть платити за поїздку. Саме тому мова не йде про встановлення тарифу на рівні розрахункових понад 35 гривень. Але залишити попередню вартість і при цьому зберегти нинішню кількість транспорту та рейсів стає дедалі складніше», — зазначають представники автотранспортних підприємств.
Водночас у Самарі є особливість, яка безпосередньо впливає на організацію пасажирських перевезень. Місто не має власного автобусного чи електричного громадського транспорту. Міські маршрути обслуговують приватні підприємства, які самостійно фінансують закупівлю пального, ремонт та утримання автобусів, оновлення рухомого складу і виплату зарплат працівникам.
Перевізники попереджають: якщо тариф не переглядати на тлі подальшого зростання витрат, це може позначитися на роботі маршрутної мережі. Серед можливих наслідків вони називають скорочення кількості рейсів, відмову від нерентабельних маршрутів, а також складнощі з оновленням автобусів і їхнім належним технічним обслуговуванням.
«Для нас важливо, щоб люди розуміли причину цього рішення. Автобус має щодня вийти на маршрут, бути технічно справним і безпечним, а водій — отримати заробітну плату. Наше завдання — зберегти стабільне транспортне сполучення в місті навіть за нинішнього суттєвого зростання витрат», — пояснюють перевізники.
Зростання собівартості пасажирських перевезень є проблемою не лише для Самара. У серпні 2026 року перегляд тарифів на громадський та міжміський транспорт відбувається також в інших містах України, зокрема Києві, Дніпрі, Львові та Луцьку.
Серед основних причин, які називають перевізники в різних містах, — подорожчання пального, ремонтів, запасних частин та загального утримання транспорту.
